Искусство вторжения

ОглавлениеДобавить в закладки К обложке

«Я нашел шесть или семь схем самолета Boeing 747 — просто в обычных письмах. Незашифрованные приложения — разве это не прекрасно?! (NeOh смеется).

Халид просто пришел в экстаз. Он сказал, что заплатит м н е ч е т ы р е тысячи долларов. Но их я так и не увидел — сюрприз, сюрприз!»

На самом деле 4000 долларов было слишком много за полученную информацию. По словам бывшего специалиста компании Boeing по безопасности Дона Боэлинга, подобное проникновение вполне могло было быть реализовано. Но это была пустая трата времени: после того, как самолет поступает в коммерческую эксплуатацию, все авиалинии. на которых он работает, получают полный комплект его чертежей. После этого информация перестает быть секретной; ее может получить каждый, кто стремится это сделать. «Я видел CD со всеми чертежами Boeing-747 на аукционе eBay недавно», — говорит Дон. Вероятно, Халид просто не знал этого. Впрочем, никто не знал этого еще два года, пока вся страна не обнаружила, что у террористов были важные причины получить в свое распоряжение чертежи транспортных самолетов, летающих на авиалиниях США.

ЦЕЛЬ НА ВЕЧЕР: SIPRNet

С Comrade Халид не утруждал себя проверками. Хакер говорит, что с самого начала Халида «интересовали только военные и SIPRNet».

«Он всегда был не слишком конкретен в своих запросах — просто доступ к правительственным и военным сайтам. За исключением S I P R N e t . Он действительно хотел получить информацию о SIPRNet».

И это была достойная мишень. SIPRNet — это была часть DISN, Defense Information System Network (Сеть оборонной информации), которая содержала важные сведения. SIPRNet — сокращение от Secret Internet Protocol Router Network (секретный Интернет-протокол маршрутизатора сети) — это ядро управления для американской армии.

neOh уже отказался от предложения Халида проникнуть в SIPRNet:

« О н предложил две тысячи долларов. Я отказался. Е с л и бы я проник в SIPRNet, федеральная полиция оказалась бы у моих дверей. Две тысячи долларов — недостаточная цена за пулю в голове».

К тому моменту Халид уже переговорил с Comrade об этой работе, цена ее быстро возрастала. «Он сказал, что готов заплатить 10 000 долларов за доступ» — вспоминает Comrade, и это было более достойное предложение, чем сделанное neOh, хотя Comrade настаивает, что им двигало только чувство спортивного азарта, но уж никак не деньги.

«Я подошел совсем близко к S I P R N e t . Я проник в компьютерную систему D I S A (Defense Information Security Agency — Агентство по информационной безопасности м и н и с т е р с т в а обороны). Э т о б ы л превосходный компьютер с четырьмя процессорами, около двух тысяч пользователей работало с ним, на н е м было около п я т и т ы с я ч Unix-хостов и половина из них б ы л а привилегированными; чтобы попасть в них, вы должны были зайти именно с этого компьютера, извне в них попасть было просто невозможно».

Осознав это, Comrade понял, что целью Халида является нечто действительно серьезное. Главной задачей DISA была поддержка управления военными действиями — здесь ее функции перекрывались с SIPRNET. Но активность хакера была быстро пресечена.

«Прикольно было иметь все эти коды, но я не успел поиграть с ними.

Уже на четвертый день я попался».

ТРЕВОЖНЫЕ ДНИ

В канун Рождества в 1999 году neOh и Comrade испытали серьезную встряску. Самолет индийских авиалиний IC-814 во время рейса из Катманду в Нью-Дели со 178 пассажирами и 11 членами экипажа на борту был захвачен террористами. Как сообщали выпуски новостей, это были пакистанские террористы, связанные с движением Талибан, к которому принадлежал и Халид, по его словам.

По приказу террористов, Airbus A300 проследовал по сложному маршруту на средний Восток и обратно, приземлившись ненадолго в Индии, Пакистане и Арабских Эмиратах, где было оставлено тело убитого пассажира, молодого человека, возвращавшегося домой со своей женой после медового месяца. Он был приговорен к смерти лишь за то, что отказался надеть на глаза повязку.

Потом самолет приземлился в Кандагаре (Афганистан), что еще яснее обозначило связи террористов с движением Талибан. Оставшиеся пассажиры и экипаж удерживались на борту восемь ужасных дней и были освобождены в обмен на освобождение трех военных преступников. Один из освобожденных. Шейх Умер, потом будет играть заметную роль в финансировании Мохаммеда Ата, организатора атак 11 сентября на башни торгового центра в Нью-Йорке.


-= 16 =-
Регистрация.
Забыли пароль?
Логин
Пароль
Запомнить меня